PRODUCTS製品情報

BRAKE ROTOR & PAD

Fr 405mm & Rr 390mm ビックローターキット発売

ハイパフォーマンス故にブレーキへの負荷が非常に高いR35 GT-R。
サーキット走行などでその走りを支える405mmビッグローターに加え、Rr 390mm ビッグローターが誕生しました。

PFC R35 GT-R用大径ローター(フロント用405mm/リア用390mm) &カーボンメタリックブレーキパッド(レーシング)

※ノルドリンク製品のご購入に関するご相談・お問い合わせはこちらから

  • 熱膨張を妨げるボビンを使用しないPFC独自のV2 2ピースがタッチの安定化をもたらします。 更に、R35の高負荷に対応する為、レーシングローターと同じDDSスリットを採用しています。

  • ローターの精度はエアベーンの中の鋳物地を見ればわかります。 表面は機械加工できれいに仕上げられますが、エアベーンの中には本来のローターの精度が残ります。 鋳造精度は高温時に大きく差が出ます。

Comment

PFC JAPANの協力を得て、幾度となくテストを繰り返し、その制動力を確認してきました。
疑似カーボン被膜を生成することによりカーボンブレーキに近い制動力を発揮するこの製品は、優れた制動力とコントロール性を併せ持った心強いシステムです。
高速からのフルブレーキング制動も非常に安定していてコントロール性が高く、ブレーキペダルの踏力にリニアに反応してくれます。サーキット走行をされる方やワインディングをハードに攻める方にお勧めです。純正ローターに比べ、ライフが長く使用頂けます。
また、純正パッドとの組合せでも十分な効きと好フィーリングが得られますが、よりサーキット走行に重点を置いたPFCパッドも用意しています。詳しくはご相談下さい。

Toshio Suzuki

PFCローター


PFC フロントローター 405mm

V3 R35 GT-R Fr.LH/Fr.RH
405mm用スペーサー込み
(380mm用・390mm用をご指定下さい)
¥260,000-
 (税込¥286,000‐)

PFC リアローター 390mm

V3 R35 GT-R Rr.LH/RH  ¥240,000-
 (税込¥264,000‐)

※ディスクのみの交換も可能です。(但し、ボビンキットとセットになります。)

PFC フロントディスク 405mm(交換用)

V3 R35 GT-R Fr.LH/Fr.RH ¥182,000-
 (税込¥200,200‐)

PFC リアディスク 390mm(交換用)

V3 R35 GT-R Rr.LH/RH ¥138,000-
 (税込¥151,800‐)

PFC リアディスク 380mm(交換用のみの設定となります)

V2 R35 GT-R Rr.LH/RH ¥160,000-
 (税込¥176,000‐)

PFCブレーキパッド


  フロント リア
レーシング ¥87,000-
 (税込¥95,700‐)
¥62,000-
 (税込¥68,200‐)

PFCブレーキパッドはブレーキローターにカーボン被膜を形成し擬似的にカーボンブレーキと同じ状態を作り出すことで性能を発揮します。

※ 取付け時にカーボン被膜をローター表面に形成するために「当たり付け」を必ず行って下さい。

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